Donald Trump quitaría a choferes mexicanos el permiso para circular por carreteras de EEUU si no dominan el inglés: ¿Cuándo entra en vigor esta regla?

ESTADOS UNIDOS.— El 70 por ciento de los 85 mil choferes mexicanos que transportan mercancía por carretera hacia Estados Unidos podría perder su permiso para circular en ese país por no dominar el idioma inglés, según confirmó la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

Esta situación se deriva de una orden ejecutiva firmada por el presidente Donald Trump el 28 de abril, oficializada por el secretario de Transporte, Sean Duffy, el pasado 20 de mayo.

De acuerdo con un artículo publicado por la Agencia Reforma, la nueva disposición exige que todos los operadores con visa B1 y licencia internacional hablen inglés con fluidez para conducir en carreteras estadounidenses.

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¿Cuándo entra en vigor esta regla?

La medida comenzará a aplicarse a partir del 25 de junio y, de acuerdo con Canacar, no habrá tolerancia alguna.

Según la orden, los conductores deberán comunicarse de forma “suficiente” en inglés con las autoridades del país. Si no lo hacen, podrán ser multados e inhabilitados para circular.

¿Cuántos choferes están en riesgo?

Israel Delgado Vallejo, vicepresidente de la región noroeste de Canacar, detalló que solo el 30 por ciento de los operadores con visa B1 cumple actualmente con el nivel de inglés requerido.

Esto nos pone en problemas porque más del 70 por ciento de los transportistas B1 que cruzan la frontera no dominan el idioma. Tienen conocimiento básico de señalizaciones, pero no pueden tener una conversación fluida y esto los pone en desventaja”, explicó.

¿Qué impacto puede tener en la relación comercial?

La reducción de choferes calificados para cruzar podría provocar que Estados Unidos mande a sus propios operadores a recoger mercancías dentro del territorio mexicano. Esto afectaría especialmente a sectores como el maquilador, alimentario y ganadero, debido a posibles retrasos y complicaciones logísticas.

¿Qué se está haciendo al respecto?

Canacar ha solicitado reuniones con la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) para buscar un diálogo con las autoridades estadounidenses. El objetivo es encontrar alternativas que permitan mantener la operación fluida entre ambos países.

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Actualmente, el programa de capacitación para operadores de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) incluye sólo 16 horas de inglés dentro de un curso total de 195 horas. Según Delgado, ese tiempo es insuficiente.

Este tiempo es poco para un conductor que sale de un centro de formación tenga el dominio del inglés. Esto nos lleva a seguir buscando programas que ayuden a los operadores a practicar el idioma en carretera y les permita enfrentarse a un oficial”, explicó.

¿Cuánto tiempo necesita un operador para aprender inglés técnico?

De acuerdo con Canacar, un operador requiere entre tres y seis meses para adquirir un nivel básico de inglés técnico. Ese nivel le permitiría comunicarse con agentes y cumplir con los requisitos mínimos de la nueva política estadounidense.