Crecen 1,900% las ventas de bicimotos en CDMX por falta de regulación

La venta de bicimotos en la Ciudad de México se disparó 1 mil 900 por ciento entre 2021 y 2024, impulsada por un vacío legal que permitió al sector privado comercializar estas unidades sin restricciones claras, denunció Víctor Alvarado, especialista en políticas de transporte.

De acuerdo con información publicada por La Jornada, estas bicimotos son promovidas como una alternativa “económica” y “eficiente” frente a las motocicletas o automóviles. Sin embargo, Alvarado advierte que esta solución es improvisada y ha crecido al margen de una regulación formal, lo que pone en riesgo la seguridad vial y fomenta prácticas de movilidad que violan el reglamento de tránsito.

Se venden sin ninguna especificación técnica ni orientación al usuario. Lo que manda el mercado es un mensaje simplista: son más baratas que una moto o un coche. Pero no se informa del riesgo o de la normativa aplicable”, afirmó el experto en entrevista.

Aunque la capital cuenta con sistemas de transporte masivos como el Metro, Metrobús y trolebús, Alvarado destacó que se ha descuidado la atención a la micromovilidad, especialmente en las zonas periféricas donde el acceso a opciones formales es limitado. En esos contextos han proliferado los bicitaxis, mototaxis y ahora las bicimotos, muchas veces sin regulación.

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La pregunta es: ¿qué se está haciendo realmente para articular sistemas de transporte a las necesidades locales? Porque más allá de las avenidas principales, hay colonias enteras donde no hay cobertura formal de transporte”, planteó.

Denuncian publicidad engañosa

El especialista advirtió que, aun si se establecen límites de velocidad, persisten problemas como la publicidad engañosa.

Se promete que llegarás más rápido, pero eso implica transgredir el reglamento de tránsito y poner en riesgo a peatones y ciclistas”, explicó.

Según Alvarado, el Gobierno de la Ciudad de México ya dio un primer paso al presentar una iniciativa para regular estos vehículos, pero todavía falta un marco legal robusto que reconozca las particularidades de las bicimotos que superan los 25 km/h. Esto incluye protocolos para garantizar la seguridad vial, uso obligatorio de casco, y un registro vehicular.

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Las principales empresas que comercializan estas unidades son Evobike y Honey Whale, con fuerte presencia en las alcaldías Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo y Benito Juárez.

El pasado 27 de mayo, el gobierno capitalino entregó al Congreso local una iniciativa de ley sobre vehículos motorizados eléctricos. Esta propuesta busca establecer lineamientos para el uso de bicimotos, que deberán cumplir con el Reglamento de Tránsito y no podrán circular en carriles confinados como los del Metrobús.